폭스바겐 제타 7세대 출시 !! 아반떼 보다 싼 외제차

" 폭스바겐 제타 7세대 출시 !! 아반떼 보다 싼 외제차 "

 

그동안 디젤 게이트로 인해 폭스바겐의 차량판매가 매우 부진했었는데요, 이를 만회하기 위해 폭스바겐에서 파격적인 조건을 가지고 신형 제타7세대를 출시 예정입니다.

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과연 어떤 파격인지 알아보도록 하겠습니다.

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[출처 : https://www.vw.com/models/jetta/]

파격적인 조건은 바로 가격!!

오늘 각 언론사마다 제타 출시 소식과 함께 2천만원대 외제차라는 내용으로 많은 기사가 올라왔답니다.

그래서 과연 어느정도인지 공식홈페이지를 방문해 알아보았습니다.

이번 7세대 Jetta는 2개 트림(프리미엄, 프레스티지)으로 사전예약을 진행합니다.

폭스바겐 파이낸셜 서비스 이용시 14% 할인된 금액으로 프리미엄 모델은 2천330만원, 프레스티지 모델은 2천533만원에 구매할 수 있으며,

현금 구매시에는 12% 할인된 금액으로 구매가 가능하다고 합니다.

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2천만원 초반의 화끈한 가격때문인지 각 전시장에 가계약을 하려는 고객들의 문의 전화가 빗발치고 있다고 하네요.

이미 국내 준중형 자동차의 풀옵션 가격이 2천만원을 훌쩍 넘었기 때문에 "나도 한번 외제차를 타볼까?" 하고 접근하기 좋은 가격으로 보입니다.

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제타 7세대[출처 : https://www.vw.com/models/jetta/]

제타 6세대 [출처 : https://www.carisyou.com/car/4931]

이번 7세대 제타(위)는 이전 6세대(아래) 대비 좀 더 각이 잡힌 모습으로 출시가 되었습니다. 국내에서 경쟁상대인 올 뉴 아반떼가 스포티&사이버틱한 이미지라면 제.타.는 잘 차려입은 정장느낌? 개인적으로는 제.타.가 더 깔끔하고 질리지 않는 디자인으로 보이네요.

측면의 경우 전체적으로 균형분배가 잘 이루어져있고, 준준형보다는 중형세단의 느낌이 납니다.

차체의 경우 전장 4,700mm / 전폭 1,800mm / 전고 1,460mm로 6세대의 전장 4,660mm / 전폭 1,780mm / 전고 1,480mm 대비 길어지고 넓여졌지만 높이는 낮아진 점이 특징입니다.

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참고로 경쟁상대인 아반떼의 경우 전장 4,650mm / 전폭 1,825mm / 전고 1,420mm로 전폭을 제외한 사이즈는 제.타.가 좀 더 넓은 공간을 제공합니다.

이번 출시되는 2개 모델은 1.4터보 가솔린 엔진이 탑재 되었고 최고출력 150마력, 최대토크 25.5kgm 의 힘을 발휘합니다.

 

그런데 디자인을 보다 보니 어딘가 많이 보던 디자인 같더라고요. 그래서 찾아보았답니다.

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전면은 아반떼 AD의 눈과 거의 비슷한 라인이지만 좀 더 날카로운 눈매로 LED 라인으로 각을 잡아 주었습니다. 주행등으로 불이 들어오면 참 멋지게 보일 듯 합니다.

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[왼쪽 : 제타, 오른쪽 : LF소나타]

후방등은 이거 보자마자 LF 소나타가 생각 나더라고요. 하얀 부분의 후진등 위치만 LF 소나타 대비 살짝 올라간 느낌?

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그동안 아우디가 현대차 디자인을 종종 따라하더니 제.타.가 현대차 느낌이 나게 디자인 되었네요.

운전석 실내인테리어사진 입니다. 준준형답지않게 10가지 색상을 선택할 수 있는 엠비언트 라이트가 보이네요.

디지털 계기판과 센터페시아의 디스플레이가 깔끔하게 보입니다. 다만, 이번에 출시하는 2개 모델의 경우 가격경쟁력을 확보하기 위해 아날로그 계기판이 적용되었다고 하니 느낌이 완전 다를 수 있으니 실제 매장에 방문해서 실물을 보고 계약하는게 나을 듯 합니다.

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참고로 제타 7세대의 경우 아이신의 8단 자동 변속기가 적용되었다고 합니다. 아이신 미션은 성능뿐만 아니라 내구성도 좋아 잘 팔릴듯 합니다.

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디지탈 계기판에는 이렇게 내비화면이 보인답니다.

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센터페시아에 위치한 8인치 컬러 터치스크린의 경우 3D 지도 내비게이션, CD플레이어, TPEG 교통정보, USB-In, SD 카드슬롯, 블루투스 오디오 스트리밍 등 다양한 기능을 편리하게 조작할 수 있습니다.

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파노라마 썬루프 또한 기본으로 적용되어 있고 앞좌석 통풍시트, 앞 & 뒷자석 히팅 시트 탑재되어 있으며,

프래스티지 트림에는 열선핸들이 적용되었다고 합니다.

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또한, 준중형임에도 불구하고 ACC(Adaptive Cruise Control), 사각지대 모니터링, 전방추돌경고 및 긴급제동시스템, 후방 트래픽 경고시스템까지 왠만한 안전장치는 적용이 되어 보다 안전하고 편한 드라이빙을 제공합니다.

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왼쪽 : 제.타 , 오른쪽 : 올 뉴 아반떼

아반떼와의 실내 비교 사진인데요, 아반떼가 좀 더 세련되어 보이고 제.타.는 약간 올드한 느낌이 나네요. 동료의 파사트 차량을 탔을 때에도 동일한 느낌을 받았는데 제타도 비슷합니다.

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이번 제타7세대의 경우 경쟁력있는 가격, 왠만큼 다 들어가있는 옵션으로 많은 판매가 이루어 질 것으로 보이는데요, 다만 이번 제타 7세대 모델의 아쉬운 점은 아래와 같은 옵션들이 빠진 것인데요, 이후 출시되는 상위 트림에서는 반영이 되었으면 합니다.

- 뒷좌석 에어벤트(벤츠 GLB와 쌍용 티볼리에어가 이게 없어서 엄청 욕먹고 있죠)

- 오토홀드(정차시 다리에 부담을 주지 않아 매우 편리합니다)

- 반자율주행(제.타.는 차간거리 유지되는 ACC만 제공)

- HUD(크게 좋은지는 모르겠는데 없으면 아쉬운..)

- 전동트렁크(이것도 없으면 아쉽더라고요)

- 조수석 전동시트 & 통풍

- 디지털 계기판(이번 출시 모델은 아날로그 계기판)

 

 

아반떼 고민하시는분들 제타도 한번 같이 고민하시면 좋을거 같습니다.